La plupart des fruits et légumes égyptiens voyagent par mer en conteneurs réfrigérés. L’avion est réservé aux produits très périssables, aux lancements de début de saison et aux essais. Le bon choix dépend de la durée de vie, de la valeur, du volume et de la distance de votre marché.
Maritime en reefer
Les reefers de 20 ou 40 pieds ont leur propre groupe froid ; un 40 pieds transporte en général 20–21 palettes. Les ports méditerranéens égyptiens offrent des routes courtes : environ une à deux semaines vers l’Europe du Nord, une semaine vers la mer Noire, et via le canal de Suez vers le Golfe et l’Asie.
Idéal pour : agrumes, pommes de terre, oignons, patates douces, grenades, raisins, surgelés.
Aérien
Depuis Le Caire, l’Europe et le Golfe sont à quelques heures. Le coût au kilo est bien plus élevé, mais la durée de vie à l’arrivée est maximale.
Idéal pour : fraises fraîches premium, raisin précoce, certains programmes de goyaves et de mangues, échantillons et essais.
Comparaison
| Maritime (reefer) | Aérien | |
|---|---|---|
| Délai | Jours à semaines | Heures à 1–2 jours |
| Coût au kg | Faible | Élevé |
| Volume | Conteneurs complets | Palettes ou cartons |
| Durée de vie à l’arrivée | Réduite par le trajet | Maximale |
| Maîtrise du froid | Continue dans le conteneur | Dépend de la manutention aéroportuaire |
Comment décider
- Vérifiez la durée de vie du produit à sa température idéale.
- Soustrayez transit, douane et distribution.
- Gardez assez de durée de vie pour le distributeur et le consommateur.
- Comparez le coût rendu par kilo vendable, pas le seul fret.
Protéger la qualité
Par mer : pré-refroidir, bien régler température et ventilation, utiliser des enregistreurs. Par avion : limiter l’attente sur le tarmac, utiliser des housses isothermes et réserver le froid aux deux aéroports.
Questions fréquentes
Combien de palettes dans un reefer 40’ ?
En général 20–21 palettes standard, selon la taille et le plan de chargement.
Quels produits égyptiens partent généralement par avion ?
Fraises fraîches premium, raisin précoce, certains programmes de goyaves et mangues, et les échantillons.
Le maritime est-il toujours moins cher ?
Au kilo, oui. Mais comparez le coût rendu par kilo vendable : pour les produits très périssables, l’avion peut réduire les pertes.